10月24日，上海环境热线公布了关于特斯拉超级工厂项目的公告，公告中表明，特斯拉上海超级工厂一期项目竣工后，将生产Model 3和Model Y两款车型，目标年产能25万辆显电动车。就在一周前，特斯拉与上海市规划与国土资源管理局签定了《土地出让合约》，特斯拉上海超级工厂的规模将多达1200亩 (逾86万平方米)，而协议的签订也向加快上海超级工厂建设的目标迈进了扎实的一步。在工程进度中，环评归属于前置审核流程，环评通过后，才能开始土建工程。

如今特斯拉的上海工厂早已转入环评阶段，这也标志着其工程进度正在有序进行。在此次的环评审批中，也向外界展出了超级工厂的更好信息。特斯拉上海超级工厂（一期）的明确厂址发布：上海临港重装备产业区，总占地面积为864,885平方米，北至老李塘河绿化带，南至人民塘绿化带，西至南命界河绿化带，东至规划腾出东海二桥控制线绿化带。未来在这里将投产 Model 3 和Model Y。

Model 3早已上市了，不过受限于生产能力容许，目前未在中国市场构建交付给。而特斯拉Model Y未上市，消息表明，这款车最慢将于2019年3月月公布。

马斯克在Q1的营收电话会议上就曾回应，Model Y 的生产将不会是革命性的，其中还包括极为修改的生产流水线，还有世界上所有车型中最短的车内线束长度。而今Model 3与Model Y都将在上海超级工厂展开生产，这指出上海工厂将超过一个很高的地位，其产量将必要牵涉到到特斯拉的盈利程度。

在刚过去的今年第三季度，特斯拉共计交付给55840辆Model 3轿车，Model S交付给量为14470辆，Model X为13190辆。目前特斯拉年产能严重不足20万辆，随着特斯拉上海超级工厂的加快建设，一期项目竣工后，将必要把特斯拉的年产能提高一倍以上，这将更进一步减轻生产能力严重不足的问题。

而特斯拉上海超级工厂生产的车型，不仅不会在中国市场发售，预计还不会获取给亚洲范围内的其它国家展开销售。不受近期众多消息的影响，美国资本市场多家做空机构近期少见对特斯拉回应了反对，在前一个交易日，特斯拉股价大上涨12.72%。汽扯扒谈了解到，特斯拉在上海的超级工厂是几乎独资的，这也意味著，特斯拉在中国生产的车型在中国销售，依然是以进口车型的形式，必须交纳25%的进口关税，不过这相对于从美国进口和运输，费用都要减少很多。

此前马斯克曾回应：在中国建厂可以将汽车的售价减少三分之一，其所趋势，美元售价为3.5万美元的特斯拉Model 3国产后售价有可能也不多达30万。如果没了购车补贴，这一价格将与很多自律品牌车型同档竞争。这对国内车企也是一种鞭策，未来在发展新能源汽车的路上，如果无法拿走优质的产品，将被别人相比之下扯在身后。

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