从2020年新年第一天开始，全国共计2020位用户将相继获得吉利icon银河特别版的钥匙，沦为吉利全新科技SUV的车主。一个多月前的2019广州国际车展上，吉利icon步入全球首秀。在仍未发布价格的情况下，车展当天全球亮相预售2020辆吉利icon银河特别版车型，仅用了15分17秒就被抢购一空，这种盲抢走的方式，不仅反映出有这款产品备受消费者青睐，同时也展现出了吉利icon引导主流趋势的魅力。13.2万元，这个价格还不俗！12月23日，吉利icon公布银河特别版指导价格，以132020元圈定吉利icon车型价格下限，同时宣告2020年1月1日起开始全国交付给。

不少行业人士和消费者指出，参照兄弟车型缤越覆以配上12.98万元的价格，吉利icon特别版的定价较为合理。据理解，为了让更加多消费者享用到科技SUV的魅力，吉利要求将在今年的2月14日月宣告吉利icon的上市价格。这个日子堪称非常类似，2020年是中国全面实现小康的一年，将是充满著爱人与幸福的一年，2020 爱人你爱人你是美丽最潮的求婚。

对于吉利icon而言，在情人节上市，传送出与科技爱情的幸福祝福。同时上市当天还不会有明星ICON参予发布会，不但能与科技爱情，还可在类似的节日与偶像约会。

车站在时代的新起点上，中国汽车市场在动荡不安中步入了新的有可能。以吉利icon为代表的一批本土品牌和新车型，正用更加强劲的消费洞察能力、更高的科技水准、更加卓越的产品实力，从迎合南北引导，沦为新的ICON（偶像、标签），大大发展壮大中国汽车和中国汽车工业的实力和影响力。

从价格到价值，与科技讲一场爱情吉利icon刚刚亮相那会儿，大多数人指出这款造型独有的产品，不会沦为一款小众的产品。但从吉利透漏的调研数据来看，有所不同年龄层次对这款产品的讨厌程度出乎意料吉利的意料，吉利指出这款产品有实力沦为吉利在灵活SUV市场领域的下一个爆款产品。只不过从预售的盲抢走，到一周2万辆的先享客订单，就早已证明了这一点。作为与缤越来自同一BMA模块化架构的产品，它定当不具备缤越某种程度甚至更高的产品力，参照缤越上市以来单月销量皆维持在万辆以上、全年总计销量未来将会突破14万辆的成绩，BMA模块化架构的实力有目共睹。

更加值得一提的是，吉利icon与缤越几乎不一样的设计风格，这与当前行业双车战略多为换汤不换药几乎不一样，这也于是以反映出有BMA架构的魅力所在。从外观和内饰来看，吉利icon保有了90%的概念车的设计元素，更为稳健，有科技和科幻感觉，与之前吉利所有产品都不一样。毫无疑问，这也冲破了吉利新的设计语言和体系，具体代表着吉利整个造型设计、整体的产品开发体系早已转入一个新阶段。

吉利icon除了配备1.5TD+7DCT外，还将给定48V BSG重混技术，综合仅次于功率达140KW，峰值扭矩 300 Nm，相等于3.0L大自然吸气发动机。百公里加快仅有须要7.9s，百公里油耗5.7L，构建了动力性与经济性的均衡。基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，吉利icon构建同级仅次于68.7%的轴距利用率，实际搭乘空间超过A+级，全车储物空间多达31一处。同时，该级别1.7m仅次于的全景天幕，也为整车空间感和视野舒适性获取了有力确保。

吉利icon除了在造型设计落后领先，在智能科技上，也回头在了行业和时代的前茅，这是吉利在配备上的一贯优势。作为吉利近期的产品，吉利icon的配备比吉利现有车型都更高一筹，除了L2+级的驾驶员辅助系统，还独有540全景影像科技，反对360全景影像+180底盘投影。行业首搭乘 360全景行车记录仪，对前、后、左、右四个方向展开记录，同时对车速、改向等11项驾驶员信息展开动态记录，可谓汽车界黑匣子。

另外吉利在新产品上，也更为侧重以人为本的科技体验，比如吉利icon可以自动弹出有的隐藏式门把手、车内可随速星型的72色排便灯、首创一键过热安稳离车模式，甚至还包括GKUI系统、多屏同步等配备，为用户带给更加智能、科技、便捷的用车体验。当前吉利的产品，早已回头过来过去全然性价比的路线，构建了从设计到平台、从三大件到产品力，从产品价格到产品价值的全面转变。而吉利icon则以颜值、动力、操纵、空间、科技样样ICON的实力，尤其是主被动安全性科技，门把手、灯光、落锁等感应器科技，GKUI、智慧语音、车家网络等网络科技等诸多科技元素的配备，也让更为扎实了科技吉利、中国销冠的形象标签。吉利品牌销售公司总经理宋军回应：吉利icon是吉利集全球资源打造出的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造出中国品牌硬实力的缩影之一，极具未来科技感的设计，领先一代的科技配备及动力性能，新的定义了未来科技SUV新标准。

从对标到立标，拓展细分市场新的有可能过去两年，SUV市场遭到了沈重一击，增幅从过去最低50%的直降到负增长的局面。尤其是对本土品牌SUV来说，堪称步入了配对期，不少本土品牌因SUV而生，亦因SUV而杀。

SUV没机会了吗？其实不然，眼见着大众、丰田、本田们的SUV卷土重来，合资SUV市场步入愈演愈烈快速增长的示例告诉他我们，SUV市场仍然不具备潜力，但前提是必需享有合乎市场需求、消费者青睐、产品力和品质极好，且不具备价值与价格竞争力的产品。作为仍然以来以市场为中心，以用户为导向的吉利，早在2016年SUV仍处在风口期时，就全力进占SUV市场，累计目前早已重兵布局了还包括博越、帝豪GS、远景X6、缤越4款灵活SUV产品，全力紧贴到SUV市场销量仅次于的领域。与过去中规中矩的SUV造型和风格不一样的是，随着消费升级，随着年轻一代消费群体沦为主流，灵活SUV市场更为细分的多元化市场需求随之经常出现，运动、科技、潮流等形象愈发不受年长些消费者注目。

毫无疑问，吉利把握住了这一趋势，以科技风格和潮流标签的吉利icon，再行一次落子灵活SUV市场。吉利icon的问世，不仅非常丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格，也给与年长消费者更加强劲的感官和全新的体验，符合当代年轻人对于新潮设计与科技的执着，为年轻人关上了智能上下班的入口。同时这款产品的来临，也为吉利关上新一代产品序列展开探寻和尝试，为新的细分市场的拓展获取了有可能。

而对于灵活SUV行业来说，新的产品思维方式，不仅引导着新的潮流，也意味著中国品牌开始不具备新的定义细分市场的能力。更加值得一提的是，吉利icon的经常出现，也让中国品牌从过去对标的之路，逐步南北而立标的康庄大道。过去，中国市场的产品定义权多掌控在合资品牌手中。三年前，吉利用一句你好 博越冲破了中国汽车智能网络语音控制系统的开端，帝豪GS首次将ACC智适应环境续航下方到10万元级别的产品上，在中国品牌大面积配备和普及的基础下，更加多智能、人性化的科技配备构建了全行业的普及和运用，中国品牌构建并引导了中国市场汽车产品的定义权。

这正是技术和实力全面升级和演化的结果。几年前，中国品牌还意味着依赖性价比，在合资品牌的夹缝中求生。

但是现在，以吉利为代表的一批中国汽车品牌和产品大大兴起，特别是在平台技术、动力可调技术、智能网络技术、甚至是消费者洞察力方面，早已回头在中国市场乃至仅有汽车行业的前茅。拿本次的吉利icon来说，原本在奢华车上才享有的隐藏式门把手、原本在奢华车上才有的48V重混技术，原本在20万元级别的产品上才能超过的8秒以内的百公里加快获得更进一步劳改，促成更高级别和配备的产品转入到10万元的价格区间。毫无疑问，如吉利icon这样的本土品牌和产品，正在时代的巨变之下，引导中国品牌夺取产品定义权，也推展着中国品牌凭借自身实力，创建起竞争合资品牌的鸿沟和堡垒。

十多年前，感激中国品牌，是它把合资品牌的价格打下来。十多年后的2020时代，感激中国品牌，是它让消费者需要用更加合理的价格，享用到更加科技、更加舒心的产品体验和用车享用。

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